工匠们很快拿出工具做起了模型，林百祥跟在他们身旁随时指导。

　　模型比实物要简单的多，毕竟模型不用考虑工艺问题，只需要逐步摸索，先做出同画图上接近的模型。

　　做好之后，再把模型拆开，每个部件都仔仔细细的拆开放好。

　　拆散放开后，工匠们就可以根据每个部件制作等比例放大件了。

　　他们今年浸润此道，根本不用画图，拿眼睛一量基本上就能在脑子里计算出大差不差的尺寸了。

　　不过林百祥对他们这种工作方法很不接受，他早已经在殖民地推广标准化作业。

　　是以他要求工匠们认真的画各部位的结构图纸，而林百祥则是尝试绘制了新船完整的线图。

　　逐件绘制部件的结构图纸，比较耗费时间，除了要把每个部件等比例放大外，还需要做详细测绘。

　　这样一来工匠们的时间被大大耗费了，工匠们找到陈木梁诉苦。

　　陈木梁不敢违背林少主的命令，只好召集了几个精锐工匠组成一个测绘小组，专门配合林少主做新船的测绘画图工作。

　　而他们则是架设船台，铺料制作原型船。

　　古晋船厂的船台是彻底的干船坞，工匠们根本不用费心准备，直接开始建造。

　　林百祥看过之后，有点担心的问：排水量170吨的船，很沉的，使用这种干船坞，造好后拉不出去怎么办？

　　陈木梁打包票道：“少主不用担心，这样的船轻得很，保证能拉出去。”

　　看到陈木梁信心满满，林百祥也不再多说。

　　因为是做原型船，是以木料也不需要精心准备，先以现有的材料调用，等原型船做出来后，测试定型后再议定建造标准。

　　造船工序中，首要的就是竖龙骨。

　　福建的造船匠中有句俗语叫做“水浸千年松，搁起万年杉”，是以中国工匠造船一般选用松木作为龙骨木料。

　　竖龙骨就如同建造房子上梁一样重要，工匠们通常都会举行隆重的庆典仪式，谓之“起工”。

　　加工好的龙骨被端正牢固地安置在地面上后，要在龙骨木料前部缚一棕片，尾部扎一红布，俗称“头棕尾红”，寓意从头到尾都能红艳吉利。

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